• höfuðborði
  • höfuðborði

Chery Tiggo4 pro bílavarahlutir Öxul-samsetning-LR-154000282AA-154000283AA birgir heildsölu vörulista ódýrt verð frá verksmiðju

Stutt lýsing:

Vöruumsókn: Chery Tiggo4pro

Vörur OEM nr.: 154000282AA-154000283AA

Vörumerki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leiðslutími: Birgðir, ef minna en 20 stk., venjulegt einn mánuður

Greiðsla: Tt innborgun

Vörumerki fyrirtækisins: CSSOT


Vöruupplýsingar

Vörumerki

Upplýsingar um vörur

Vöruheiti Ássamsetning-LR
Vöruumsókn CHERY TIGGO PRO
Vörur OEM nr. 154000282AA-154000283AA
Staðbundin skipulagning FRAMLEITT Í KÍNA
Vörumerki CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Afgreiðslutími Birgðir, ef minna en 20 stk., venjulegt einn mánuður
Greiðsla Tt innborgun
Vörumerki fyrirtækisins CSSOT
Umsóknarkerfi Undirvagnskerfi
Ássamsetning - LR-154000282AA-154000283AA
Ássamsetning -LR-154000282AA-154000283AA

Þekking á vöru

Hvað þýðir hálfásasamsetning bíls

Hálfur ás bílsins er lykilþáttur í drifkerfinu sem ber ábyrgð á að flytja aflið sem vélin myndar á skilvirkan hátt frá mismunadrifinu til drifhjólanna og þannig knýja bílinn áfram.
Hálfur ás er venjulega nákvæmlega settur saman úr mjög nákvæmum hlutum til að tryggja mjúka og skilvirka aflflutning.
Skilgreining og virkni hálfskaftssamstæðunnar
Hálfásarsamstæðan gegnir lykilhlutverki í gírkassakerfi bifreiða. Hún er nákvæmlega sett saman með hjörulið með stöðugum hraða, milliás (kjarnaás) og öðrum tengdum hlutum til að tryggja mjúka og skilvirka aflflutning.
Hálfur ás er samfelldur ás sem getur borið meira tog. Innri endi hans er tengdur við hálfásgír mismunadrifsins með riflum og ytri endi hans er tengdur við drifhjólshúsið með flansplötum eða riflum o.s.frv.
Uppbygging hálfskaftssamstæðunnar
Uppbygging hálfskaftssamstæðunnar inniheldur eftirfarandi meginhluta:
Ásrör: Þetta er aðalhluti hálfskaftsins sem ber ábyrgð á að flytja tog frá mismunadrifinu til drifhjólanna. Ásrörið er venjulega úr stáli eða stálblendi.
Youdaoplaceholder0 Alhliða liður: Það er alhliða liður á hvorum innri og ytri enda hálfskaftsins, sem eru tengdir við gír gírkassans og innri hring hjólnaflagarins með splínum. Liðið tryggir hlutfallslega hreyfingu hálfskaftsins gagnvart hjólunum og drifásnum meðan ökutækið er á hreyfingu.
Búr: Staðsett inni í ásrörinu og er notað til að halda smurolíu áslegunnar jafnt dreifðri og til að koma í veg fyrir slit á legum.
Legur: Legur þurfa að vera settar upp í báða enda hálfs ássins til að styðja við ásrörið og tog legunnar. Legur eru venjulega úr kúlum eða rúllum til að tryggja lægri núningstuðul.
Rykhlífar ‌: Til að koma í veg fyrir að ryk og raki komist inn í hálfskaftið og valdi skemmdum á legum eru rykhlífar ‌ venjulega settar upp á báða enda hálfskaftsins.
Einkenni og áhrif skemmda á hálfum áshluta
Þegar hálfásarsamstæðan er skemmd veldur það því að bíllinn titrar harkalega við akstur. Þetta er vegna þess að alhliða liðirnir á innri og ytri endum hálfásarsamstæðunnar virka ekki rétt, sem leiðir til lélegrar kraftflutnings milli mismunadrifsins og drifhjólsins.
Að auki mun skemmd á hálfásnum einnig hafa áhrif á akstursstöðugleika ökutækisins og valda skemmdum á öðrum íhlutum. Þess vegna er mælt með því að skipta um hálfásinn tímanlega þegar vandamál koma upp til að forðast meira tap.
Meginhlutverk hálfásarsamstæðunnar í bílnum er að flytja afl vélarinnar á áhrifaríkan hátt frá gírkassanum til framhjólanna, sem tryggir að bíllinn geti fengið stöðugan drifkraft meðan á akstri stendur og þannig náð markmiði um mikinn hraða.
Sérstaklega gegnir hálfásarsamstæðan lykilhlutverki í drifkerfi ökutækisins, aðallega ábyrg fyrir því að flytja vélarafl á skilvirkan hátt frá mismunadrifinu til vinstri og hægri drifhjóla til að knýja ökutækið.
Uppbygging og vinnubrögð
Hálfur ás er venjulega nákvæmlega settur saman úr hjörulið með stöðugum hraða, milliás (kjarnaás) og öðrum tengdum hlutum. Hálfur ásinn er heill ás. Innri endi hans er tengdur við hálfásgír mismunadrifsins með riflum, en ytri endi hans er tengdur við hjólhúsið á drifhjólinu með flansplötum eða riflum o.s.frv. Að auki er hjöruliðurinn með stöðugum hraða á hálfásnum (almennt kallaður kúlubúr) skipt í innri og ytri hluta. Ytri kúlubúrið er tengt við hjólhjólalagerið og innri kúlubúrið er tengt við gírkassann til að tryggja greiða kraftflutning.
Viðbrögð við bilunum og aðferðir til að skipta þeim út
Þegar hálfásinn bilar eru algeng einkenni eins og legbrot, olíuleki eða óeðlilegt stýrishljóð o.s.frv. Skrefin til að skipta um hálfásinn fela í sér að fjarlægja hjólnafann, taka af mötuna sem tengir hálfásinn og fjarlægja íhluti eins og stýrisarm, stýrisstöng, veltivörn og vélarhlíf. Við sundurhlutun þarf að fara varlega til að tryggja að innri og ytri kúlugrindurnar losni vel. Eftir að sundurhlutuninni er lokið skal bera saman lengd gamla og nýja hálfássins og útlit kúlugrindarinnar, staðfesta að engar villur séu til staðar áður en nýi hálfásinn er settur upp.

Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!

Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.

skírteini

skírteini
skírteini1
vottorð2
vottorð2

Upplýsingar um vörur

展会221

  • Fyrri:
  • Næst:

  • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu þau til okkar

    Tengdar vörur