Hvað er olíudælusamsetningin
Olíudælubúnaðurinn er kjarninn í vélinni sem ber ábyrgð á að dæla vélarolíu. Hann samanstendur aðallega af húsi, loki, drifás olíudælunnar, gírbúnaði og þrýstiloka o.s.frv. Virkni hans er sú að drifásinn knýr gírbúnaðinn til að snúast, dregur vélarolíuna inn úr olíupönnunni og þrýstir henni á ýmsa smurstaði vélarinnar til að tryggja eðlilega virkni smurkerfisins.
Kjarnastarfsemi
Olíudælubúnaðurinn viðheldur þrýstingsstöðugleika smurkerfis vélarinnar með olíudæluaðgerðinni, sem kemur í veg fyrir slit eða ofhitnun íhluta af völdum ófullnægjandi olíuþrýstings. Vinnuferlið samanstendur af tveimur stigum: olíusogi og olíuþrýstingi.
Olíusogsstig : Drifásinn snýr gírbúnaðinum og myndar miðflóttaafl til að draga vélarolíuna úr olíupönnunni inn í dæluhólfið.
Olíuþrýstingsstig: Gírbúnaðurinn þrýstir á vélarolíuna og dreifir henni síðan í gegnum olíugöngin að hverjum smurpunkti vélarinnar.
Lykilþættir
Hús og endalok: veita burðarvirki og koma í veg fyrir olíuleka;
Drifás og gírbúnaður : Olíudælingin næst með samvirkri gírkassa;
Þrýstingstakmarkarloki: Stýrir olíuþrýstingnum þannig að hann fari ekki yfir stillt gildi og verndar öryggi kerfisins.
Olíudælubúnaðurinn er kjarninn í smurkerfi vélarinnar. Helsta hlutverk hennar er að flytja vélarolíu frá olíupönnunni að núningshlutum vélarinnar með þrýstingi, sem tryggir eðlilega virkni smurningar-, kælingar- og hreinsunaraðgerða.
Kjarnastarfsemi Youdaoplaceholder0
Þrýstihringrásarsmurning: Olíudælan sigrast á viðnámi olíuhringrásarinnar með vélrænni forþjöppun (þrýstingurinn er venjulega 150-600 kpa), sem gerir vélarolíunni kleift að flyjast frá olíupönnunni í gegnum síuna að hraðvirkum hlutum eins og sveifarás og stimpil, og mynda olíufilmu til að draga úr núningi.
Kælingar- og þrifaaðstoð: Vélarolían sem hringrásar tekur burt hitann sem myndast við núning og síar út óhreinindi eins og málmspæni í gegnum síuna, sem viðheldur hreinleika smurkerfisins.
Viðbótarupplýsingar
Þrýstitakmarkandi vörn: Innbyggður þrýstitakmarkunarloki (öryggisloki) losar þrýsting þegar olíuþrýstingurinn er of hár til að koma í veg fyrir skemmdir á leiðslum.
Geymsla olíu: Sumar gerðir geta geymt olíu tímabundið til að mæta skammtíma smurþörf.
Bilun í olíudælubúnaði birtist venjulega sem einkenni eins og erfiðleikar við ræsingu, veik hröðun, óeðlilegur hávaði og titringur. Sérstök einkenni eru nátengd orsök bilunarinnar.
Algeng einkenni
Erfitt að ræsa: Það þarf margar kveikjur til að ræsa, ásamt „putt-putt“ hljóði, sem stafar aðallega af ófullnægjandi olíuþrýstingi frá olíudælunni (venjulegur olíuþrýstingur 2,5-3,5 MPa).
Veik hröðun : Kippur kemur upp við skyndilega hröðun og afl ökutækisins minnkar verulega, sérstaklega þegar ekið er upp brekkur eða þungar byrðar eru bornar.
Óeðlilegur hávaði: Stöðugt „suð“-hljóð við eldsneytistankinn, sem er meira áberandi við lausagangshraða, getur stafað af sliti á legum eða aflögun á hjólhjóli.
Óeðlileg eldsneytisnotkun: Eldsneytisnotkunin eykst skyndilega um 1-2 lítra á hverja 100 kílómetra. Eftir að hafa útilokað þætti eins og loftþrýsting í dekkjum er nauðsynlegt að einbeita sér að því að athuga þéttieiginleika eldsneytisdælunnar.
Bilunarljósið er kveikt: ECU-inn greinir óeðlilega eldsneytisgjöf og kveikir á viðvörunarljósinu.
Orsök bilunar
Vélrænt slit : Öldrun og sprungur í þindinni inni í olíudælunni leiða til minnkaðrar eldsneytisframleiðslugetu (algengt eftir 60.000 kílómetra).
Stífla í síu: Óhreinindi sem stífla síuna neyða olíudæluna til að vinna undir ofhleðslu, sem eykur slit.
Óeðlilegur þrýstingur í olíurásinni: Þegar olíuþrýstingurinn er lægri en 1,8 MPa er viðhald nauðsynlegt; annars getur það valdið skemmdum á vélinni.
Bilun í rafsegulloka hjá Youdaoplaceholder0: Oxun á tengiliðum rafleiðarans getur valdið skammhlaupi eða opnum rafrásum, sem leiðir til truflana á eldsneytisflæði.
Neyðarviðbrögð
Bankaðu varlega á olíudæluhúsið til að prófa hvort það virki
Notið OBD greiningartækið til að lesa villukóðann
Athugið olíuþrýstimælinn (hann ætti að ná 3,0 MPa innan 3 sekúndna eftir gangsetningu).
Skiptu um skemmda rafsegulloka eða himnu (upprunalegir varahlutir frá verksmiðjunni eru nauðsynlegir)
Mælt er með að skipta reglulega um síuna (á 20.000 kílómetra fresti) og mæla olíuþrýstinginn til að forðast að nota ófullnægjandi eldsneytisaukefni.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
