Hver er aðalloftpúðinn í bíl?
Aðalloftpúðinn í bíl er uppblásinn mjúkur loftpúði sem er staðsettur beint fyrir framan ökumanninn, venjulega staðsettur í miðju stýrisins. Þegar árekstur á sér stað getur hann blásið upp samstundis og losnað, sem mildar bein áhrif efri hluta líkama ökumannsins á stýrið og dregur úr meiðslum á höfði og brjósti.
Vinnuregla
Aðalloftpúðinn fyllir loftpúðann með því að mynda mikið magn af gasi á afar skömmum tíma með gasgjöfum eins og natríumazíði eða ammoníumnítrati. Þegar áreksturinn nær fyrirfram ákveðnum mörkum ræsir skynjarinn gasgjafann og allt ferlið tekur um það bil 0,03 sekúndur.
Verndaráhrif
Dreifa árekstrarkrafti: Gleypa hreyfiorku efri hluta líkamans og forðast að verða fyrir höggi af hörðum hlutum;
Lengir hemlunarvegalengd : þegar það er notað ásamt öryggisbeltum dregur það úr árekstrarkrafti með því að taka upp orku;
Minnkaðu aukaverkanir: Komdu í veg fyrir að ökumaður þjóti út úr ökutækinu vegna tregðu og komdu jafnframt í veg fyrir höfuð- og hálsmeiðsli.
Vinsamlegast athugið að aðalloftpúðinn verður að nota samhliða öryggisbeltinu til að ná sem bestum vörn.
Aðalloftpúðinn í bíl þenst aðallega hratt út við árekstur og vinnur ásamt öryggisbeltinu að því að veita ökumanni og farþegum vernd og draga þannig úr meiðslum á lykilsvæðum eins og brjóstholi og heila.
Kjarnaverndarkerfi
Þegar árekstur á sér stað nemur skynjarinn áreksturskraftinn og stjórneiningin virkjar loftpúðann til að losa lofttegundir eins og köfnunarefni, sem veldur því að loftpúðinn þenst út á 25 til 35 millisekúndum og myndar loftpúða sem minnkar beinan árekstur milli farþega og harðra hluta inni í bílnum.
Umfang verndar
Aðalloftpúðinn hylur venjulega ökumannssætið og farþegasætið að framan, þar sem helstu vernduðu svæðin eru brjósthol, heili og andlit. Rannsóknir sýna að þegar öryggisbelti eru notuð í samsetningu við öryggisbelti er hægt að minnka tíðni höfuðáverka um 25% og tíðni andlitsáverka um það bil 80%.
Takmarkanir
Þótt það geti dregið verulega úr hættu á meiðslum þarf að nota það samhliða öryggisbelti. Ef öryggisbeltið er ekki spennt getur loftpúðinn valdið aukameiðslum vegna tregðu.
Viðgerðir á skemmdum á aðalloftpúða bíls þarf að gera út frá orsökum bilunarinnar. Algengar orsakir eru meðal annars léleg snerting í rafrásinni, bilun í skynjara eða óeðlileg stjórneining o.s.frv. Eftirfarandi er nákvæm greining og lausn:
Léleg snerting við línuna
Tengið á rafmagnssnúru loftpúðans undir sætinu gæti losnað, dottið af eða haft lélegt samband vegna tíðra stillinga á sætinu eða titrings. Lausnin er að setja tengið vel aftur í. Ef vandamálið heldur áfram að koma upp skal athuga festingu rafmagnssnúrunnar.
Bilun í skynjara
Skemmdir á loftpúðaskynjara ökumannsmegin geta valdið því að kerfið meti árekstrarmagn rangt og kveiki á viðvörunarljósi. Skipta þarf um upprunalega eða samhæfa skynjara til að forðast öryggishættu af völdum notkunar á óvottuðum aukahlutum.
Óeðlileg stjórneining
Innri bilanir í stjórneiningu loftpúða (ECU) geta skráð rangar villukóða eða ekki virkjað kerfið eðlilega. Villukóða ætti að hreinsa með faglegum greiningartækjum og skipta um stjórneininguna ef þörf krefur.
Vandamál með rafhlöðuspennu
Lítil rafhlaða eða óstöðug spenna getur valdið því að kerfið birti rangar villukóða. Eftir að rafhlaðan hefur verið hlaðin eða skipt út gæti villuljósið slokknað sjálfkrafa.
Hárfjöðrunin (rafmagnsbúnaður stýrishjólsins) er skemmd
Slit á klukkufjöðrinni undir stýri getur valdið lélegri snertingu í rafrásinni. Nauðsynlegt er að athuga viðnámsgildið (eðlilegt gildi: 2-4Ω) og skipta um skemmda hlutinn.
Ráð frá Youdaoplaceholder0: Ef öryggiskerfið bilar er mælt með því að fara með það í 4S verslun eða á faglegri viðhaldsstöð. Ekki taka stýrið í sundur eða setja upp óupprunalega hluti sjálfur, þar sem það getur valdið öryggisáhættu.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
