Hvað er framdeyfir fyrir bíl
Framdeyfir bíls er mikilvægur hluti fjöðrunarkerfisins, aðallega notaður til að bæla upp fjöðrun og vegáhrif, og þar með auka mýkt í akstri. Hér er nánari útskýring:
Kjarnastarfsemi
Framdeyfirinn dregur úr sveiflum í fjöðrinni eftir að hafa gleypt höggið með dempunaráhrifum, sameinar margar sveiflur í eina mjúka sveiflu og dregur úr sveifluvídd yfirbyggingar bílsins. Til dæmis, þegar lent er í litlum holum í veginum, mun fjöðurinn titra harkalega vegna tregðu. Deyfirinn dregur smám saman úr titringsorkunni með dempunarkrafti olíunnar og heldur yfirbyggingu bílsins stöðugri.
Vinnuregla
Notkun vökvadeyfingartækni: Þegar hjólin og grindin hreyfast hlutfallslega, hreyfist stimpillinn inni í demparanum upp og niður og olían rennur í gegnum svigrúmin til að mynda dempunarkraft, sem breytir titringnum í varmaorku til notkunar. Seigja olíunnar og stærð svigrúmanna hennar hafa bein áhrif á dempunaráhrifin og þarf að vera í jafnvægi við fjöðrina til að forðast að hún verði of mjúk eða of hörð.
Staðsetningareinkenni
Það er venjulega sett upp í framfjöðrunarkerfi ökutækis (eins og nálægt framhjólunum) og virkar samhliða gormum. Staðsetning mismunandi gerða getur verið örlítið mismunandi, en kjarnastarfsemin beinist að því að draga úr árekstur frá vegi og bæla frákast gormanna.
Helsta hlutverk framdeyfis bílsins er að bæla niður sveiflur í afturkasti eftir að fjöðurinn gleypir högg, draga úr höggi frá vegyfirborðinu og þannig bæta mýkt akstursins. Sérstök hlutverk eru sem hér segir:
Bældu niður fjöðursfrákast
Þegar ökutæki er ekið á ójöfnum vegi mun fjöðurinn taka upp hluta af árekstrarkraftinum og afmyndast, en fjöðurinn sjálfur mun taka þátt í gagnkvæmri hreyfingu (þ.e. frákasti) vegna tregðu. Höggdeyfar bæla niður þessa frákast með dempunarkrafti og draga úr sveifluvídd titrings í yfirbyggingu ökutækisins.
Minnka titringsorku
Höggdeyfirinn breytir vélrænum titringi fjöðursins í varmaorku olíunnar og gleypir hann, sem kemur í veg fyrir að yfirbygging ökutækisins titri óhóflega. Til dæmis, á þjöppunarslagi (þegar ásinn er nálægt yfirbyggingu ökutækisins), er dempunarkraftur höggdeyfisins tiltölulega lítill, sem gerir fjöðrinni kleift að losa sig að fullu um teygjanleika sinn. Á framlengingarslagi (þegar ásinn er frá yfirbyggingu ökutækisins) eykst dempunarkrafturinn til að bæla titringinn hratt niður.
Auka aksturs- og reiðþægindi
Með því að draga úr árekstur frá vegi og titringi frá yfirbyggingu bílsins geta ökumenn upplifað mýkri aksturstilfinningu og dregið úr kippum farþega. Sérstaklega á ójöfnum vegum eða við skyndilega hemlun geta höggdeyfar aukið stöðugleika ökutækisins verulega.
Tryggja akstursöryggi
Höggdeyfar geta einnig aukið grip hjóla og hámarkað stýringu og hemlun. Ef höggdeyfirinn bilar getur það leitt til versnandi aksturseiginleika ökutækis og jafnvel valdið öryggishættu.
Helstu einkenni bilana í framdeyfi bíls eru eftirfarandi:
Óeðlilegur hávaði
„Þump þump“ dauft hljóð : Lágt bankhljóð heyrist þegar ekið er yfir hraðahindranir eða holur, oftast vegna öldrunar á olíuþéttingunni inni í höggdeyfinum eða slits á stimplinum.
„Knarrandi“ núningshljóð: Óeðlilegt hljóð við lágan hraða kemur fram þegar beygt er, aðallega vegna skemmda á efri gúmmíi höggdeyfisins eða legunni.
„Klöng“ málmklanghljóð : Málmklanghljóð heyrast við miklar kippur, sem geta stafað af skemmdum á stuðpúðablokkinni eða rykhlífinni.
Olíuleki
Ef olíublettir myndast á stöng höggdeyfisins bendir það til þess að olíuþéttingin sé biluð eða að olíuleki sé að innan.
Óeðlileg líkamsstaða ökutækis
Ef ökutækið verður fyrir fleiri en þremur eftirskjálftum (sem ættu venjulega að dofna hratt eftir að hafa keyrt yfir hraðahindrun), þá bendir það til þess að höggdeyfirinn sé ófullnægjandi.
Þegar neyðarhemlun á sér stað sekkur framhluti ökutækisins um 50%, sem hefur áhrif á stöðugleika hemlunar.
Við 60 km/klst. veltið fer yfir 15 gráður þegar beygt er (venjulega um 8-10 gráður) og stjórn á veltinu minnkar.
Dekkslit
Óeðlilegt bylgjað eða tennt slit á dekkjum stafar aðallega af ójafnri álagi á fjöðrunina.
Sjálfsskoðunaraðferð
Þrýstiprófun: Ýttu kröftuglega á fjögur horn framhluta ökutækisins. Ef það hoppar aftur til baka oftar en tvisvar eftir að það er sleppt gæti það skemmst.
Hitamæling: Snertið höggdeyfishúsið eftir akstur. Ef það er óeðlilega kalt gæti það hafa bilað.
Mælt er með að skipta um skemmda höggdeyfa tímanlega til að koma í veg fyrir ótímabært slit á íhlutum undirvagnsins (eins og stýrisarm og kúluliði).
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
