Hver er aftari stuðara samsetning bíls
Aftari andstæðingur árekstrargeislasamstæðunnar er öryggistæki sem sett er upp aftan á ökutækinu, sem er aðallega notað til að taka upp og dreifa höggorkuninni ef árekstur verður, til að vernda öryggi farþega og draga úr skemmdum á ökutækjum.
Uppbygging og efni
Aftan andstæðingur árekstrargeislasamstæðunnar er venjulega úr hástyrkri stáli eða álblöndu, sem hefur mikinn styrk og höggþol. Gagnsemi líkanið samanstendur af aðalgeisla, frásogskassa orku og festingarplötu sem tengir bílinn. Aðalgeislinn og frásogskassinn í orku geta í raun tekið á sig höggorkunina í lághraða árekstrum og dregið úr skemmdum á líkamsstrengnum .
Vinnandi meginregla
Þegar ökutæki hrynur ber aftari and-árekstrargeislinn fyrst höggkraftinn og gleypir og dreifir árekstrarorkunni með eigin uppbyggingu aflögun. Það sendir höggkraftinn til annarra hluta líkamans, svo sem lengdargeislann og dregur þannig úr skemmdum á aðalbyggingu líkamans. Þessi hönnun dreifir orku við háhraða hrun, dregur úr áhrifum á farþega í bifreiðinni og verndar öryggi farþega .
Hlutverk mismunandi slysa atburðarásar
Lághraða árekstur : Í lághraða árekstri, svo sem árekstrarslysi að aftan á þéttbýlisvegum, getur aftari árekstrargeislinn beinlínis borið áhrifakraftinn til að forðast mikilvæga hluta ökutækisins eins og ofn, eimsvala og svo framvegis skemmst. Aflögun þess getur tekið upp hluta árekstrarorkunnar, dregið úr áhrifum á líkamsbyggingu, dregið úr viðhaldskostnaði .
Háhraða árekstur : Í háhraða árekstri, þó að aftan gegn árekstrargeislanum geti ekki alveg komið í veg fyrir skemmdir ökutækisins, getur það dreift hluta orkunnar meðfram líkamsbyggingu, hægt á áhrifum farþeganna í bílnum, verndað öryggi farþega .
Hliðarárekstur : Þrátt fyrir að almennt sé enginn sérstakur geisla gegn árekstri á hlið bílsins, geta styrkjandi rifbeinin inni í hurðinni og B-stoð líkamans unnið saman til að standast hliðaráhrifin, koma í veg fyrir óhóflega aflögun hurðarinnar og vernda farþega .
Aðalhlutverk aftari geisla samsetningar bílsins felur í sér eftirfarandi þætti :
UPPORB OG DISCESE IMPACT orkan : Þegar aftari and-árekstrargeislinn hefur áhrif á aftan á ökutækinu getur hann tekið á sig og dreift höggorkuninni til að draga úr skemmdum á aftari uppbyggingu ökutækisins. Það gleypir árekstrarorkuna með eigin aflögun og verndar þar með uppbyggingu heilleika líkamans og öryggi farþega .
Verndun líkamsbyggingar og öryggi farþega : Aftari and-árekstrargeislinn er settur upp í lykilhlutum aftan á ökutækinu, svo sem aftan á ökutækinu eða grindinni, sem getur verndað líkamsbyggingu gegn alvarlegum tjóni í árekstrinum og dregið úr meiðslum á farþegum. Það getur dregið úr kostnaði og viðhald erfiðleika þegar ökutækið er að aftan .
Fylgdu reglugerðarkröfum : Þegar um er að ræða lághraða árekstur þarf að aftan andstæðingur árekstrargeislans að uppfylla sérstakar reglugerðarkröfur, svo sem framsóknarhraða 4 km/klst. Og hornhrifhraða 2,5 km/klst., Til að tryggja að lýsing, kælingu eldsneytis og önnur kerfi virki venjulega .
Efni að eigin vali : Fender geisla að aftan eru venjulega úr hástyrkri stáli eða álblöndu. Val á efnum krefst þess að taka tillit til kostnaðar, þyngdar og vinnsluþátta. Þrátt fyrir að kostnaður við ál álefni sé hærri, þá er þyngd hans léttari, sem er til þess fallinn að draga úr heildarþyngd ökutækisins og bæta eldsneytiseyðslu .
Vinnu meginreglan um aftan gegn árekstrargeislanum : Þegar ökutækið er með árekstur, ber aftan and-árekstrargeislinn fyrst á áhrifakraftinn, gleypir orku með eigin aflögun og flytur síðan höggkraftinn til annarra hluta líkamans (svo sem lengdargeislanum) til að dreifa enn frekar og taka upp orku, draga úr skemmdum á líkamsbyggingu og meiðslum á farþegum .
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja Mg & 750 bifreiðarhluta velkomin að kaupa.
