Hver er afturstuðarasamsetning bíls
Árekstrarvarnabúnaðurinn að aftan er öryggisbúnaður sem er settur upp að aftan í ökutækinu og er aðallega notaður til að gleypa og dreifa árekstursorkunni við árekstur, til að vernda öryggi farþega og draga úr skemmdum á ökutækinu.
Uppbygging og efni
Afturhluti árekstrarvarna er yfirleitt úr hástyrktarstáli eða áli, sem hefur mikinn styrk og höggþol. Gagnsemislíkanið samanstendur af aðalbita, orkugleypnisboxi og festingarplötu sem tengir bílinn. Aðalbitinn og orkugleypnisboxið geta á áhrifaríkan hátt tekið á sig árekstursorkuna við lágan hraða og dregið þannig úr skemmdum á yfirbyggingarstrengnum.
Vinnuregla
Þegar ökutæki lendir í árekstri ber aftari árekstrarbjálkinn fyrst árekstrarkraftinn og gleypir og dreifir árekstrarorkunni með eigin aflögun burðarvirkisins. Hann flytur árekstrarkraftinn til annarra hluta yfirbyggingarinnar, svo sem langsumbjálkans, og dregur þannig úr skemmdum á aðalbyggingu yfirbyggingarinnar. Þessi hönnun dreifir orkunni við árekstra á miklum hraða, dregur úr árekstri á farþega í ökutækinu og verndar öryggi farþega.
Hlutverk mismunandi slysasviða
Lághraðaárekstur: Í árekstri á lágum hraða, eins og aftanákeyrslu á þéttbýlisvegum, getur afturákeyrsluvarnargeislinn borið beint árekstrarkraftinn til að koma í veg fyrir að mikilvægir hlutar ökutækisins eins og kælir, þéttir og svo framvegis skemmist. Aflögun hans getur tekið í sig hluta af árekstrarorkunni, dregið úr áhrifum á yfirbyggingu og lækkað viðhaldskostnað.
Árekstur á miklum hraða: Þó að afturákeyrslugeislinn geti ekki komið í veg fyrir skemmdir á ökutækinu í árekstri á miklum hraða, getur hann dreift hluta af orkunni meðfram yfirbyggingu bílsins, hægt á áreksturnum á farþega og verndað öryggi farþega.
Hliðarárekstur: Þó að almennt sé enginn sérstakur árekstrarbjálki á hlið bílsins, geta styrkingarrifin að innan í hurðinni og B-súlunni unnið saman að því að standast hliðarárekstur, koma í veg fyrir óhóflega aflögun hurðarinnar og vernda farþega.
Helsta hlutverk árekstrarvarna aftari bílsins felur í sér eftirfarandi þætti:
Gleypa og dreifa árekstrarorku : Þegar afturákeyrslubjálkinn lendir á afturhluta ökutækisins getur hann gleypt og dreift árekstrarorkunni til að draga úr skemmdum á afturhluta ökutækisins. Hann gleypir árekstrarorkuna með eigin aflögun og verndar þannig burðarþol yfirbyggingarinnar og öryggi farþega.
Verndun yfirbyggingar og öryggi farþega: Árekstrarvarna að aftan er sett upp í lykilhlutum aftan á ökutækinu, svo sem aftan á ökutækinu eða í grindinni, sem getur verndað yfirbygginguna gegn alvarlegum skemmdum í árekstri og dregið úr meiðslum farþega. Það getur dregið úr kostnaði og erfiðleikum við viðhald þegar ökutækið er ekið aftan á.
Uppfylla reglugerðarkröfur: við árekstur á lágum hraða þarf afturákeyrsluvarnaljósið að uppfylla sérstakar reglugerðarkröfur, svo sem áreksturshraða fram á við upp á 4 km/klst og áreksturshraða í halla upp á 2,5 km/klst, til að tryggja að lýsing, eldsneytiskæling og önnur kerfi virki eðlilega.
Val á efni: Afturbretti eru yfirleitt úr hástyrktarstáli eða áli. Við val á efni þarf að hafa í huga kostnað, þyngd og framleiðsluþætti. Þó að kostnaður við ál sé hærri er þyngd þess léttari, sem stuðlar að því að draga úr heildarþyngd ökutækisins og bæta eldsneytisnýtingu.
Virkni afturákeyrslubjálkans: Þegar ökutækið lendir í árekstri ber afturákeyrslubjálkinn fyrst árekstrarkraftinn, gleypir orku með eigin aflögun og flytur síðan árekstrarkraftinn til annarra hluta yfirbyggingarinnar (eins og langsum bjálkans) til að dreifa og gleypa orkuna frekar, draga úr skemmdum á yfirbyggingu og meiðslum á farþegum.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er staðráðinn í að selja MG&750 bílavarahluti velkomna að kaupa.
