Kjarnahlutverk miðlægs loftinntaksgrindar í bíl
Miðlæga loftinntaksgrindin, sem virðist bara vera skrauthlutur á framhlið bílsins, er í raun mikilvægur hluti af því að tryggja eðlilega notkun bílsins. Hlutverk hennar spannar margar víddir eins og afl, öryggi, orkunýtni og vörumerkjaþekkingu.
Hvað varðar afl og varmadreifingu er þetta „loftbirgðastöð“ vélarinnar. Þegar vélin er í gangi þarf hún mikið magn af lofti til eldsneytisbrennslu. Loftinntaksgrindin getur stöðugt blásið inn fersku lofti, sem tryggir fullkomna bruna eldsneytis og viðheldur stöðugri afköstum. Á sama tíma myndar vélin mikinn hita. Loftinntaksgrindin leiðir kalt loft í gegnum íhluti eins og vatnstanka og þétti, ásamt kæliviftu, til að fjarlægja hitann og halda vélinni alltaf í gangi innan kjörhitastigsbilsins 85-95°C. Sérstaklega á heitum sumardögum eða þegar ekið er á miklum hraða í langan tíma, ef loftinntaksgrindin dreifir ekki hita rétt, er mjög líklegt að vatnshiti vélarinnar hækki óhóflega, sem leiðir til aflmissis eða jafnvel skemmda á strokkum og ökutækis (skemmda).
Virka loftinntaksgrindin hefur náð fram snjallri stjórnun á þessum grunni. Hún getur sjálfkrafa stillt opnunar- og lokunarhornið í samræmi við merki eins og hitastig vélarinnar og hraða ökutækisins: hún lokast við kaldræsingu til að draga úr hitatapi, sem getur stytt upphitunartímann á veturna um 30%-40%. Hún lokast að hluta við mikinn hraða til að draga úr loftmótstöðustuðlinum um 0,02-0,05 Cd, sem jafngildir því að spara 0,2-0,3 lítra af eldsneyti á hverja 100 kílómetra, og drægi eingöngu rafbíla getur aukist um 5%-7%.
Hvað varðar öryggisvernd er loftinntaksgrindin „verndarhindrun“ vélarrýmisins. 5-10 millimetra bil í henni getur á áhrifaríkan hátt gripið til fljúgandi steina, greinar, skordýra o.s.frv. við akstur og komið í veg fyrir að þessir hlutir skemmi kjarnahluta eins og vatnstanka og kæliviftur. Ef grindin skemmist eða aflagast geta aðskotahlutir komist beint inn í vélarrýmið, sem getur valdið því að vatnstankurinn springi, viftublöðin brotni og síðan leitt til ofhitnunar vélarinnar, rafmagnsleysis o.s.frv.
Auk þess er loftinntaksgrindin einnig „sjónrænt auðkenni“ vörumerkisins. Klassískar hönnun eins og tvöfalda nýragrindin hjá BMW, sexhyrnda grindin hjá Audi og stjörnulaga grindin hjá Mercedes-Benz hafa, eftir markaðsrannsóknir og endurbætur á hönnun, orðið að kjarna vörumerkjaþekkingar. Nýlegar vinsælar nýjungar eins og stika og stjörnulaga punktamynstur styrkja ekki aðeins sjónræna minnispunkta heldur auka einnig þrívídd yfirbyggingar bílsins með ljósspeglun og verða því mikilvægur hluti af fagurfræðilegri hönnun bílsins.
Algengar gerðir bilana og lausnir
Loftinntaksgrindin er berskjölduð út á við og er viðkvæm fyrir ýmsum bilunum vegna vegaaðstæðna og umhverfisáhrifa. Ef ekki er brugðist við tímanlega mun það hafa áhrif á afköst ökutækisins.
Vélræn tjón
Þetta er algengasta tegund bilunar, oftast af völdum árekstra, utanaðkomandi áhrifa eða öldrunar, sem leiðir til sprungna eða aflögunar á grindinni. Minniháttar skemmdir er hægt að gera við með því að nota epoxy resín + glerþráðarlím. Ef málmgrindin aflagast um meira en 5 millimetra þarf að skipta henni út.
Óeðlileg virkni grillsins
Virka loftinntaksgrindin reiðir sig á skynjara og mótor til að vinna saman. Bilunin birtist sem ófær um að opnast eða lokast sjálfkrafa og mælitækið gefur til kynna villukóða. Algengar orsakir eru bilun í hitaskynjara, sem leiðir til ósamræmis í gagnaflæði við raunverulegt hitastig og vanhæfni til að senda rétt merki til aksturstölvunnar; bilun í mótor eða línum, svo sem leðja og sandur sem festist í gírbúnaðinum eftir að hafa verið sökkt í vatn, skammhlaup í mótorvatni o.s.frv. Bilunartíðni í verksmiðjumótorum sem ekki eru af lúxusmerkjum getur náð 40%. Við viðgerðir er notað greiningartæki til að lesa skynjaragögnin, skipta um skemmda hluti og mælt er með því að fara með viðgerðina í 4S verslun á ábyrgðartímanum. Fagleg viðgerðarverkstæði geta sparað um 60% af kostnaðinum eftir að ábyrgðartímabilinu lýkur.
Grillstífla
Ef grindarlokan eða hrífan festist getur það valdið tíðum ræsingum, vanhæfni til að lokast eða óeðlilegum hljóðum. Þetta er aðallega vegna lausrar fjöður hrífunnar og of stórs bils frá yfirborði grindarinnar; eða grindarstönglar eru stíflaðir af laufum, leðju eða víðiþráðum. Daglegt viðhald krefst þess að nota lágþrýstivatnsbyssu til að skola grindina á 5.000 kílómetra fresti til að forðast beina háþrýstisprautu á mótorinn; eftir ræsingu í umhverfi 5°C eða lægra skal kveikja á hitaranum í 3 mínútur til að koma í veg fyrir að lokinn frjósi og festist. Þegar lokinn festist er fyrst hægt að hreinsa aðskotahluti og smyrja leiðarlínuna. Ef það er enn ekki hægt að leysa þarf að endurstilla lokmótorinn eða skipta um stýribúnaðinn.
Áhrif bilunarkeðju. Ef loftinntaksgrindin bilar og er hunsuð getur það leitt til alvarlegri vandamála. Stífluð grind getur valdið því að hitastig vélarrýmisins fari yfir 120°C, sem leiðir til þess að vatnstankurinn sjóði yfir og strokkablokkin skemmist; ef virka grindin er föst hálfa leið opin getur það valdið ófullnægjandi loftinntöku við mikla aksturshraða, sem leiðir til sprengingar; þegar ræst er við lágt hitastig, ef grindin er alveg opin, mun það tvöfalda upphitunartíma vélarinnar og auka eldsneytisnotkunina í 20L/100km. Þess vegna er nauðsynlegt að athuga mánaðarlega hvort grindin sé aflöguð eða föst; fyrir gerðir með virku grindinni er hægt að fylgjast með virkni hennar í gegnum innbyggða kerfið í ökutækinu. Ef einhverjar frávik koma upp skal framkvæma tímanlegt viðhald.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
