Hvað er lokahlíf?
Lokahlífin er hlífðarplata sem notuð er til að verja knastásinn fyrir ofan ventilhólfið og mynda um það bil lokað holrými með strokkhausnum (það eru líka olíuleiðir, olíuleiðir og aðrar olíuleiðir tengdar öðrum holrúmum)
Hver er orsök loftleka í ventlalokinu?
Loftleki frá ventlalokinu veldur því að ökutækið getur ekki keyrt. Ef blandan er of rík eða of þunn brennur olían í brunahólfinu ekki alveg, sem leiðir til aukinnar eldsneytisnotkunar. Það mun einnig valda því að bíllinn hraðar sér hægt. Vélin er erfið í gang, krafturinn minnkar, bruninn er ófullkominn, kolefnisútfellingin er alvarleg og jafnvel einstakir strokkar virka ekki. Almennt séð, ef það er olíuleki, er mælt með því að skipta um lokahlífina
Skiptir það máli hvort ventlalokið leki olíu?
Lokalokaþéttingin lekur olíu, sem hefur enn áhrif á ökutækið. Það ætti að skipta út í tíma. Lokahlífarþéttingin er aðallega notuð til að þétta til að koma í veg fyrir olíuleka. Ef það er ekki skipt út í tíma mun innsiglið minnka, harðna, missa mýkt og jafnvel brotna alvarlega. Ef það er einfaldlega olíuleki sem stafar af öldrun ventil strokka haussins, er hægt að leysa vandamálið með því að skipta um ventil strokka höfuðið með nýjum. Ef þú kaupir það sjálfur er verðið um 100 júan. Ef þú ferð í 4S verslunina til að skipta um það, mun það vera að minnsta kosti 200 Yuan. Lokalokaþéttingin er yfirleitt úr gúmmíi og eitt helsta einkenni gúmmísins er öldrun. Þess vegna, ef endingartími ökutækisins er of langur, mun gúmmíefnið eldast og harðna, sem leiðir til olíuleka. Þegar skipt er um skaltu fylgjast með eftirfarandi atriðum. Þegar skipt er um skaltu hreinsa snertiflötinn alveg. Settu lím á ef þú getur, því það tekur lengri tíma að setja lím á. Það er í lagi að setja ekki lím. Það fer eftir óskum eigandans. 2. Vélin verður að vera alveg kæld áður en hægt er að skipta um hana. 3. Þegar ventlalokið er komið fyrir skaltu herða það nokkrum sinnum á ská. Eftir að hafa fest skrúfu skaltu fara aftur í skáskrúfuna. Þetta kemur í veg fyrir ójafnt álag á þéttingu lokahlífarinnar.
Hvernig lítur ventillokið illa út?
Það eru almennt nokkrar ástæður fyrir skemmdum á lokahlífarþéttingu. Hið fyrra er að boltinn er laus, sá seinni er að vélin blási, sá þriðji er sprungan á lokahlífinni og sá fjórði er að pakkningin á lokahlífinni er skemmd eða ekki húðuð með þéttiefni.
Við þjöppunarslag hreyfilsins mun lítið magn af gasi streyma frá strokkaveggnum og stimplahringnum að sveifarhúsinu og sveifarhússþrýstingurinn mun hækka með tímanum. Á þessum tíma er loftræstiloki sveifarhússins notaður til að leiða þennan hluta gassins að inntaksgreininni og soga það inn í brunahólfið til endurnotkunar. Ef loftræstiventill sveifarhússins er stífluð eða bilið á milli stimplahringsins og strokkveggsins er of stórt, sem leiðir til mikillar loftrásar og mikillar sveifarhússþrýstings, mun gasið leka út á stöðum með veika þéttingu, svo sem þéttingu á loki. , olíuþéttingar að framan og aftan á sveifarásum, sem leiðir til olíuleka á vélinni.
Svo lengi sem þú setur þéttiefnið á, hertu boltana og lokahlífin er ekki sprungin eða aflöguð, sýnir það að lokahlífin er góð. Ef þér líður ekki vel geturðu notað reglustiku og þykktarmæli (feeler gauge) til að mæla flatleika ventlaloksins til að sjá hvort það aflagast ekki.
