Virkni framhandleggssamstæðunnar
Neðri framarmurinn er mikilvægur þáttur í fjöðrunarkerfi ökutækisins og tengir aðallega hjólin (í gegnum stýrishnúkinn/„flautuna“) við yfirbyggingu eða undirgrind. Hann gegnir mörgum hlutverkum við akstur ökutækisins. Samkvæmt opinberum upplýsingum má draga saman helstu hlutverk hans sem hér segir:
Helstu aðgerðir:
- Að styðja við og bera þyngd yfirbyggingar ökutækisins
- Ber um það bil 30% af kyrrstöðuþyngd ökutækisins og sendir aflið, hemlunarkraftinn og höggdeyfinguna niður á jörðina, sem tryggir akstursstöðugleika.
- Viðhalda hjólstillingarstillingar
- Með nákvæmri rúmfræðilegri hönnun, stjórnun á lykilstillingarbreytum eins og velti og hjólboga, kemur í veg fyrir óeðlilegt slit á dekkjum (eins og slit á innri eða ytri hliðum) og tryggir stöðugleika í beinni akstri.
- Minni og sía titring á vegi
- Notkun gúmmí- eða vökvafóðrunar til að taka í sig hátíðnihögg, sem bætir akstursþægindi; venjulegir gúmmífóðringar geta síað 60%-70% af titringi í möl, en vökvafóðringar hafa betri áhrif.
- Flytur stýriskraft og tryggir nákvæma stjórn
- Að stöðuga stýrishnúann við stýringu til að tryggja að hjólin snúist samkvæmt væntanlegri braut; ef kúluliðurinn er laus veldur það aukinni sveigju stýrisins, ónákvæmri stýringu eða jafnvel „stýrisbilun“.
- Að auka öryggi í akstri
- Þolir langsum og láréttum krafti við hröðun, hemlun eða beygjur og dregur úr höggorku í árekstri undir 15 km/klst til að vernda farþegarýmið.
- Samræmingu við heildarfjöðrunarkerfið til að hámarka afköst.
Dæmigert byggingarefni:
- Armbygging: Úr hástyrktarstáli eða álfelgi, ber aðalálagið.
- Kúluliður: Tengir stýrishnúann og flytur tog og hreyfingu.
- Hylsun (gúmmíhylki / hengi): Gúmmí- eða vökvagerð, notuð til höggdeyfingar, hávaðaminnkunar og til að leyfa ákveðna teygjanlega aflögun.
Algeng einkenni skaða:
- Óeðlilegt hljóð frá undirvagni (sérstaklega „smell“-hljóð þegar ekið er yfir)
- Stýrisbreyting, titringur eða aukin sveigja í stýri
- Óeðlilegt slit á dekkjum (slit á einhliða)
- Minnkuð stöðugleiki við mikinn hraða
Ráðlagðar aðgerðir:
- Lyftu ökutækinu og athugaðu:
- Hvort gúmmíhylsunin sé sprungin, gömul eða leki olíu;
- Hvort rykhlíf kúluliðarins sé skemmd;
- Hvort hjólið sé augljóst lauslegt þegar það er hrist með höndunum.
Ef einhver af ofangreindum vandamálum koma upp er mælt með því að gera við tafarlaust til að koma í veg fyrir frekari skemmdir á öðrum íhlutum.
Tillögur að viðhaldi:
- Lyftu ökutækinu og athugaðu:
- Hvort gúmmíhylsunin sé sprungin, gömul eða leki olíu;
- Hvort rykhlíf kúluliðarins sé skemmd;
- Hvort hjólið sé augljóst lauslegt þegar það er hrist með höndunum.
Ef einhver af ofangreindum vandamálum koma upp er mælt með því að gera við tafarlaust til að koma í veg fyrir frekari skemmdir á öðrum íhlutum.
Viðhaldsvalkostir:
- Skipta um samsetninguna: Hentar í aðstæðum þar sem ekki er hægt að skipta um hylsun sérstaklega, kúluliðurinn er slitinn eða áreiðanleiki er sóttur. Upprunalegir varahlutir frá verksmiðjunni hafa bestu niðurstöðurnar en eru dýrir; varahlutir frá eftirmarkaði bjóða upp á betri hagkvæmni.
- Skipta um hylsun eina sér: Lægri kostnaður en krefst fagmannlegs búnaðar (eins og pressuvélar) og hæfra tæknimanna og á aðeins við í tilvikum þar sem hylsun ein og sér er skemmd.
- Það er nauðsynlegt að framkvæma fjórhjólastillingu eftir að dekkjum hefur verið skipt út til að koma í veg fyrir óeðlilegt slit.
Athugið: Ef ökutækið er enn innan þriggja ára ábyrgðartímabilsins (annað hvort 2 ár eða 50.000 kílómetrar, hvort sem kemur á undan) og staðfest er að um gæðavandamál sé að ræða, getur þú óskað eftir ókeypis viðgerð eða skipti samkvæmt „Reglum um viðgerðar-, skipti- og skilaábyrgð á heimilisbílum“.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
