Er ventlalokið brotið
Almennt eru nokkrar ástæður fyrir skemmdum á ventlaloksþéttingu. Sú fyrsta er laus bolti, sú önnur er sprenging í vélinni, sú þriðja er sprunga í ventlalokinu og sú fjórða er ventlaloksþéttingin skemmd eða ekki húðuð með þéttiefni.
Við þjöppunarslag vélarinnar mun lítið magn af gasi flæða inn í sveifarhúsið á milli strokkaveggsins og stimpilhringsins og þrýstingurinn í sveifarhúsinu mun hækka með tímanum. Á þessum tímapunkti er loftræstiventillinn í sveifarhúsinu notaður til að leiða þennan hluta gassins að inntaksgreininni og anda honum inn í brunahólfið til endurnotkunar. Ef loftræstiventillinn í sveifarhúsinu er stíflaður eða bilið á milli stimpilhringsins og strokkaveggsins er of mikið, sem leiðir til óhóflegrar loftleiðsla og mikils þrýstings í sveifarhúsinu, mun gasið leka út á stöðum með veika þéttingu, svo sem ventlaloksþéttingu, fram- og aftari olíuþéttingum sveifarássins, sem leiðir til leka á vélolíu.
Svo lengi sem þú berð á þéttiefnið, herðir boltana og ventlalokið er ekki sprungið eða aflagað, þá sýnir það að ventlalokið er í lagi. Ef þú ert ekki rólegur geturðu notað reglustiku og þykktarmæli (þreifara) til að mæla flatnið á ventlalokinu og sjá hvort það aflagast ekki.
