Tengistangahópurinn samanstendur af tengistöngum, stórt höfuðhlíf, tengistöng með litlum höfða þorpsermi, tengistöng með stóru höfuðlagi og tengistangarbolta (eða skrúfu), osfrv. Tengistangahópurinn er háður gasinu kraftur frá stimplapinnanum, eigin sveiflu hans og gagnkvæmu tregðukrafti stimpilhópsins. Stærð og stefnu þessara krafta er breytt reglulega. Þess vegna verður tengistöngin fyrir þjöppun, spennu og öðru álagi til skiptis. Tengingin verður að hafa nægan þreytustyrk og burðarstífleika. Þreytustyrkur er ófullnægjandi, veldur oft tengistangarhluta eða beinbrotum á tengistangarboltum og veldur síðan stórslysi á öllu vélinni. Ef stífleiki er ófullnægjandi mun það valda beygjuaflögun stangarbolsins og hringlaga aflögun stóra höfuðs tengistöngarinnar, sem leiðir til mala stimpils, strokka, legan og sveifpinna að hluta.
Tengistangarhlutinn er samsettur úr þremur hlutum og sá hluti sem tengdur er stimplapinnanum er kallaður tengistöngin lítill höfuð; Hlutinn sem tengist sveifarásnum er kallaður tengistangarhausinn og stangarhlutinn sem tengir litla höfuðið og stóra höfuðið er kallaður tengistangarstöngin
Til að draga úr sliti á milli tengistangarinnar og stimplapinnans er þunnvegguðu bronshlaupinu þrýst inn í litla höfuðgatið. Boraðu eða fræsaðu raufar í litla hausa og bushings til að leyfa skvettunni að komast inn í hliðina á buska-stimplapinna.
Tengistangarhlutinn er langur stangir, krafturinn í verkinu er einnig mikill, til að koma í veg fyrir beygjuaflögun þess verður stangarhlutinn að hafa næga stífleika. Af þessum sökum notar tengistangarhluti ökutækisvélar að mestu leyti 1-laga hluta. 1-laga hluti getur lágmarkað massann með því skilyrði að nægilegur stífni og styrkur sé. H-laga hluti er notaður fyrir hástyrktar vélar. Sumar vélar nota tengistöng með litlum haus til að sprauta olíu til að kæla stimpilinn. Bora þarf göt eftir endilöngu á stangarbolnum. Til að koma í veg fyrir álagsstyrk eru tengistangarhlutinn og litli hausinn og stóri hausinn tengdur með sléttum umskiptum stórs boga.
Til að draga úr titringi hreyfilsins verður massamunur hvers strokka tengistangar að vera takmarkaður í lágmarksbilinu. Þegar vélin er sett saman í verksmiðjunni er grammið almennt tekið sem mælieining í samræmi við massa neðra höfuðs tengistangarinnar og sami tengistangahópur er valinn fyrir sömu vélina.
Á V-gerð vélinni deila samsvarandi strokka í vinstri og hægri dálki sveifpinna og tengistöngin hefur þrjár gerðir: samhliða tengistangir, gaffaltengistangir og aðal- og hjálpartengistangir
